“亚马逊500强。”
这是伯恩维尔市沙尔特斯维尔路和沃尔夫溪路的一些居民对沙尔特斯维尔路和183号公路交叉口与上伯恩镇亚马逊物流中心之间的双车道公路的称呼。
“我们有大约一英里长的平坦笔直的直线公路。开车绝对是可怕的，”住在狼溪路的简·恩格尔说。“人们以每小时70英里或更高的速度行驶。晚上听起来就像拖曳带。”
据当地居民说，“亚马逊500”是连接183号公路的几条公路之一，自从亚马逊和其他零售商在伯克斯县西北部农村开设仓库以来，183号公路和183号公路本身就出现了大量的交通、危险驾驶和事故。
“当我们试图去邮箱的时候，我们基本上是把自己的生命掌握在自己手中，”住在沙尔特斯维尔路(Shartlesville Road)的拉里·格罗夫(Larry Groff)说，“我们想多活一天。”
格罗夫是30多名伯恩维尔地区居民之一，他们在周三晚上的一次特别会议上分享了他们在183号公路走廊上驾驶和生活的经验。
这次会议是由当地、县和州官员组成的联盟举行的，他们来听取对183号公路交通问题的担忧，并讨论可能的解决方案。
大约120人挤满了宾夕法尼亚-伯恩维尔小学的自助餐厅看台，此外还有一个小组，其中包括博克斯西部和西北部七个城市的代表、当地警察和消防官员、州警察和宾夕法尼亚交通部代表、县专员迈克尔·里维拉和克里斯蒂安·莱茵巴赫、县交通规划者艾伦·派珀、州众议员巴里·乔兹维克和州参议员大卫·阿格尔办公室的官员。
伯恩维尔市议员玛丽·希梅尔伯格说:“(183号公路交通)问题不符合市政边界线。”“我们需要从一个大的、统一的社区的角度来审视这些问题。”
减少的速度
许多居民表示，183号公路沿线的交通急剧增加，包括卡车交通，并报告说，在他们的房子附近经常发生攻击性驾驶事件。
“9月份，就在我家门前发生了正面碰撞，”沙尔特斯维尔路的乔·惠兰(Joe Whelan)说。“汽车在比赛，一名女孩严重受伤。”
韦兰说，事件发生后，他让负责183号公路和沙尔特斯维尔路(Shartlesville Road)警察在他的车道上设置警力。
“第一天，在20分钟内，他们有一辆车以72英里每小时的速度行驶，另一辆车以58英里每小时的速度行驶，”惠兰说。“在我家外面，限速是30英里。他们可以在那里坐一整天，拦下汽车。这就是那条路。”
惠兰建议，可能会将整条公路的限速降至每小时30英里，或者将道路上的商业交通限制在本地通道。
其他选项
一些居民说，在183号公路沿线的问题地区设置红绿灯可以让出行更容易预测，并减少攻击性驾驶。
一些乡镇官员指出，安装红绿灯可能会导致居民的税收大幅增加。
派珀说，尽管市政当局将负责资助和维护红绿灯，但潘州交通部必须批准安装红绿灯。
宾州交通部高级土木工程师主管Jose Lopez-Rocha说，必须进行交通研究，以确定在州公路上安装红绿灯和其他解决方案的可行性。
莱茵巴赫建议，交通圈可能是红绿灯的可行替代品。
他说，Maidencreek镇和Oley的交通圈正在发挥作用。
莱因巴赫说:“如果发生事故，也往往是小事故，而不是有人试图闯红灯，撞到人，撞死人。”“它们的价值在于更便宜，而且从维护的角度来看，你不需要处理电力和(机械问题)。”
一些居民提到了伯尔尼镇183号公路和222号公路交汇处的问题，并建议在西利斯波特路和222号公路之间增加额外的车道。
派珀说，该县计划在两到三年内开始重新设计立交北部的“沙漏”，在那里车道数量从5条变成2条，然后再回到5条。
狼溪路的布鲁斯·里奇说，他在路上经常被非法超过，即使是在标有每小时15英里的急转弯处。
他说，他家附近的事故很常见。
“我妻子是个护士，”里奇说。“当人们发生意外时，她已经厌倦了到前院去。在很大程度上，这只是一场小事故。邻居们正在清理玻璃和保险杠。”
里奇说，他已经与州警察取得了联系，并被告知他们并不总是有足够的人力在沃尔夫溪和其他183号公路的侧道上持续执行速度。
伯恩维尔市议会主席韦斯利•劳普-康萨维奇(Wesley raaup - konsavage)表示，随着全州各市政当局纷纷解散地方警察，州警察的供应日益短缺。
劳普-康萨维奇说:“一个解决办法可能是建立一个地区警察部队。“但这是一个必须在乡镇和自治区一级进行的讨论。”
其他居民提到，在183号公路上左转时，他们经常被人从肩膀上超车，而且很不安全，他们说，增加左转车道可能会有所帮助。
其他的评论还包括在183号公路和Shartlesville路交叉口旁边的Penn-Bernville小学附近缺乏学区标志或灯光，以及在Shartlesville路沿线安装减速带以防止人们在学校附近超速的可能性。
居民乔·赖特说，官员们应该集中精力解决简单的问题，比如设立三个停车标志，这样可以减少超速。
赖特说:“在一个房间里，你得到的意见越多，有时事情就越难完成。”“想一下我们可以快速完成的小事情。我们越往上走，到PennDOT，我们解决问题的可能性就越小。”
在公众评论会后，莱因巴赫说，他的办公室将致力于与183号走廊沿线的市政当局接触，并要求开会考虑下一步的步骤。
希梅尔伯格说，她喜欢让私人投资者参与解决这个问题的想法。
希梅尔伯格说:“也许我们可以和一些仓库谈谈。”“让我们和当地企业谈谈，让他们也参与进来。他们都是利益相关者。”
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